“铁路升级改造给地区发展带来显著变化”

从历史经验看，铁路资本市场信心恢复需要流动性支持，这主要依靠金融体系。

从1月份社融增量数据来看，升级在企业信贷保持较高规模、升级居民信贷显著增长的同时，企业债券净融资4835亿元，同比多3197亿元，显示当前企业发债融资通道相对较为顺畅。改造给地2024年货币政策尤其需要更好地配合财政政策发力。

三是扩大内需离不开真金白银的投入，展带著变降准、降息意味着会有更多资金流入投资和消费领域，以获取更高的投资回报和消费获得感。近阶段我国资本市场承受了不小的挑战，铁路对市场信心和预期带来了压力。货币政策的预期管理是指央行通过加强与金融机构、升级投资者等金融市场参与方的信息沟通，引导市场预期向政策目标靠拢，从而提高政策效率。

1月24日，改造给地央行下调存款准备金率0.5个百分点，向市场提供长期流动性约1万亿元。据预测，展带著变2024年年中或三季度，美联储可能开启首次降息，全年可能降息3-4次，约75-100个基点左右。

目前，铁路中小银行存款准备金率已降至5.0-6.5%，而大型银行存款准备金率为8.5%，仍有一定的下调空间。

央行四季度货币政策执行报告也强调，升级2024年将引导信贷合理增长、升级均衡投放，保持流动性合理充裕，保持社会融资规模、货币供应量同经济增长和价格水平预期目标相匹配，促进社会综合融资成本稳中有降。围绕做好科技金融、改造给地绿色金融、改造给地普惠金融、养老金融、数字金融五篇文章，2024年央行将加强多种政策工具的综合运用，用好支农支小再贷款、再贴现、抵押补充贷款（PSL）和普惠小微贷款支持工具，延续实施碳减排支持工具、普惠养老专项再贷款等，并积极创设新的工具。

下一步货币政策是否还有发力空间？年初货币政策的超预期操作已经清晰地向市场传递了十分重要的信息，展带著变2024年的货币政策将力求避免被动的、展带著变滞后的、欠力度的操作，努力实现主动的、前瞻的、有力度的积极操作，以更好地配合积极的财政政策，实现宏观经济和政策目标。根据中央经济工作会议要求，铁路2024年我国仍将继续实施积极的财政政策，总体基调是适度加力、提质增效。

我们预测，升级2024年最终实际赤字率很可能达到或超过3.8%。三是扩大内需离不开真金白银的投入，改造给地降准、降息意味着会有更多资金流入投资和消费领域，以获取更高的投资回报和消费获得感。

(责任编辑：周柏豪)