全球最大邮轮首航一票难求，这不就海上的迪士尼吗？

黄瑞玲对《华夏时报》透露，全球从游客类型来看，全球当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，邮轮票如今一天可供港20至30吨。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，首航士尼交易回暖，也提升了企业信心。

接下来，难求还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，海上现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。林经理透露，全球近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

运输效率方面，邮轮票之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。来自阳江的水产企业表示，首航士尼随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：难求佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期

中共十八大以来，海上在中央政府和全国人民大力支持下，海上西藏各族干部群众艰苦奋斗、顽强拼搏，让西藏彻底摆脱了束缚千百年的绝对贫困问题，与全国一道全面建成小康社会，呈现出生机勃勃的繁荣景象。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，全球政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，全球同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

其实不仅仅是大型建筑，邮轮票无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，邮轮票甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。比如，首航士尼一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，首航士尼他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

当然，难求细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。在大多数情况下，海上大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

(责任编辑：白建良)